通勤安排：地图应用里规划路线时选少换乘（通勤安排：经常走的路线可以总结出一个固定的提前量）

经常走的路线可以总结出一个固定的提前量，比如通勤提前十五分钟。早出门十分钟可以避开最拥堵的那一波人流。错峰出行的效果往往比换交通工具更明显。高峰期前后半小时，路况可能完全不同。如果能弹性上班，提前一小时出门的通勤体验会好很多。临时接到的约见，先查路程再答应时间，别凭感觉。步行时间的估算可以按每公里十二到十五分钟来算。写字楼高峰时段等电梯，可能要排好几轮。行程表里写下每一段的出发时间，比只写到达时间更实用。

开车去写字楼办事，地库入口常常藏在辅路上，提前看好导航。道路施工在新片区很常见，导航路线不一定准，留意路边的绕行牌。早晚高峰时段尽量少在主干道边逗留，汽车尾气会比较重。只点一杯饮料坐一整天，高峰期会让店家很为难。短途通勤电车划算，长途奔波油车更从容。无论开什么车，出发前留足能源余量是不变的原则。城际出行把来回的车票信息截图保存，方便随时查看。有些乡间小路导航上能走，实际路况却很差。周六一早出发，周日下午提前回城，是不少人的经验。时间表上写清楚每一段交通的出发和到达时间。

去山上看日出要很早出发，前一晚睡好觉。景区接驳车排队很长时，耐心等或者错开高峰。五一之前去车管所的人比平时明显多，避开周一周五这两个高峰日。步行探访比坐车观光更能记住城市的细节。出发前看看天气，恶劣天气可能导致大面积延误。赶早班机最好提前一晚规划好交通。在出发层停车时间过长可能被要求驶离。赶时间做文印要提前打电话，高峰期可能需要排很久。大型体育场馆若就在附近，比赛日交通会很拥堵。早高峰时段去试一次通勤，比任何描述都真实。