雨天骑行穿越轨道需要降低速度_电车转弯区域需要留出车身空间_有轨电车站台位置影响步行进站

部分地面公共交通线路设有不同停站方式。快车与站站停车辆可能共用候车区域。目的地是否停靠需要在上车前确认。车辆显示和站台提示能够提供辨认信息。选错车次可能增加折返和换乘。

不同有轨电车的开门方式可能不同。部分车门设有乘客操作按钮。刷卡位置也可能分布在不同区域。车门附近的标识提供操作线索。首次乘车的乘客可根据现场提示完成上下车。

有轨电车线路往往连接景区和老城，适合游客观光。坐有轨电车看街景，比坐地铁有意思得多。有轨电车班次间隔受路口信号影响，到站时间不一定准。高峰期的有轨电车也会很挤，带大件行李尽量避开。快速公交有专用车道，基本不受其他车辆干扰。快速公交的站台多在道路中央，需要通过天桥或地下通道进站。快速公交通常在站台上刷卡进站，上车不用再刷。快速公交的车厢比普通公交大，站立空间也多。快速公交站台和车门基本平齐，推轮椅或婴儿车上下比较方便。

部分有轨电车轨道嵌在城市路面上。轨道槽可能影响自行车车轮通过。斜向贴近轨道容易增加失稳风险。通过前观察路面便于选择合适角度。雨天经过轨道时需要进一步放慢速度。