通勤安排：开门杀是城市交通事故的常见原因，通勤安排：每一步都加上一点余量

此外，表妹她婀娜多姿的相关内容可作为补充参考。经常走的路线可以总结出一个固定的提前量，比如通勤提前十五分钟。此外，家族诞生23的相关内容可作为补充参考。早出门十分钟可以避开最拥堵的那一波人流。错峰出行的效果往往比换交通工具更明显。高峰期前后半小时，路况可能完全不同。如果能弹性上班，提前一小时出门的通勤体验会好很多。临时接到的约见，先查路程再答应时间，别凭感觉。步行时间的估算可以按每公里十二到十五分钟来算。写字楼高峰时段等电梯，可能要排好几轮。行程表里写下每一段的出发时间，比只写到达时间更实用。

晚高峰的主要人流方向和早上正好反过来。分流后的路线可能更绕，但整体更顺畅。高峰期间站务员和志愿者会在关键位置引导。早高峰赶时间的人特别多，走路时注意别被撞到。下班前看看实时拥挤情况，再决定什么时候出发。习惯早起的人可以赶在高峰前的空档出门。观光车排队人多时，可以先步行一段到下一站再坐。返程高峰通常在假期最后一两天，提前一天回来能少堵几个小时。登山的路线要先看清全程距离和爬升高度。跟着某一种颜色的路标走，就不容易偏离路线。近期也有不少人关注dpw，可以结合自身情况参考。

早上送孩子再去上班的父母，要把学校的位置一起纳入通勤路线。有的街区道路狭窄、单行道多，开车出门要绕很远才能上主路。通勤时间里，等车的时间往往被低估，班次间隔长的线路要多算一些。城市快速路旁边的街区，开车上高架方便，但地面步行环境往往不太友好。雨季在南方城市通勤，记得备一双防水鞋和一把耐用的伞。多线换乘的大站高峰期人流密集，换乘可能要排队过闸，实际时间比地图上长。节假日前一天的通勤通常会比平时更拥堵，这一点在长期规划时可以忽略。有些街区道路改造频繁，通勤路线时常要临时调整，最好提前了解施工计划。对于夜班工作者，通勤评估的重点是深夜和凌晨的交通供给。

两场会面之间至少留出路程时间再加二十分钟。距离近不代表时间短，过江、过桥的路段常常卡在入口。导航改道提示频繁出现，说明前方路况很不稳定。停好车再走到目的地，可能还要十分钟。开车去车站或机场，送人比自己停车省时间。出门前看一眼天气预报，再决定要不要提前出发。上车后再发现忘带东西，回去一趟可能就要多花半小时。多人同行时约定集合时间要比出发时间早一些。跨城当日往返的行程，回程最好订比预计稍晚的班次。