【地面轨道】快慢车停站差别影响乘车选择

部分有轨电车轨道嵌在城市路面上。轨道槽可能影响自行车车轮通过。斜向贴近轨道容易增加失稳风险。通过前观察路面便于选择合适角度。雨天经过轨道时需要进一步放慢速度。

有轨电车的车速虽然不快，但车身很重，撞上后果严重。有轨电车站台的遮雨棚通常较小，雨天候车带把伞。对于游客来说，有轨电车本身就是一种城市体验。熟悉了这些轨道和专用道交通，在城市里移动会轻松许多。坐有轨电车或者观光车，孩子总是想把头伸出窗外，要提醒他。有轨电车速度不快，但线路两旁的街景常常很好看。赶时间又遇上堵车，换乘轨道交通更可靠。慢车虽然时间长，但票好买，适合时间不赶的人。道口的栏杆放下来了就不要再冲过去。

中转时间至少留出一个小时，大站换乘走路就要很久。快车会跳过不少小站，坐错了要多换一次车。有轨电车在城市道路上行驶，速度不快但胜在平稳。有轨电车的站台通常设在路中间，过马路要走人行横道。开车时不要占用有轨电车的专用路权车道。电车转弯时车身会扫过较大的范围，行人别站得太近。有轨电车刹车距离长，过轨道时千万别抢行。听到电车的铃声，说明它正在靠近，赶紧让开。有轨电车的车门通常是按钮式，到站后按一下才会开。部分有轨电车实行上车刷卡，部分则是站台购票，乘车前搞清楚。