通勤安排：乘车时间长的话带点水，通勤安排：不要翻越护栏去走没开放的路段，通勤安排：台风预警发布后，部分公共交通可能停运，出行前看通知

乘车时间长的话带点水，但别在车上大口吃喝。换乘次数多的路线，把每一次换乘的线路和方向写在备忘录里。路口转弯前伸手示意，后面的人和车都能看懂。城市通勤选平把公路车或通勤车，比山地车轻便。和同事打听他们住在哪里、怎么上班，是了解通勤实情的捷径。在大城市，四十五分钟以内的单程通勤一般被认为是可以长期承受的范围。桥梁和隧道是城市交通的瓶颈，通勤要跨江跨河的话，高峰时段容易堵。看通勤也要看回程，下班高峰的拥堵方向往往和早上相反。通勤路上能坐着看书或休息，和全程站立挤车，感受是天壤之别。

长时间低头看手机，下车时容易坐过站。把常用路线存到导航里，一键就能查看实时路况。实时路况显示拥堵时，先判断是临时事故还是常态。临时事故一般半小时内会缓解，常态拥堵就该换路。通勤路线不是一成不变的，生活变化时就重新评估一次。地图给出的时间是理想情况，实际出行要在上面再加一截。门到门的时间不仅是路上的时间，还包括下楼、等车和走到入口。从家里出门到真正坐上车，常常要比想象中多花十分钟。大型交通枢纽里换乘一次，步行就可能要十几分钟。早高峰进站排队的时间，在地图估算里通常看不出来。

出发前看一下目的地的天气，而不只是自己城市的。如果去程的车次延误，就启用备用的路线。优化通勤路线的第一步，是把现在的路线每一段都计时一遍。连续记录一周的通勤时间，才能看出哪一段最不稳定。总时间相近的两条路线，选波动更小的那一条。一次换乘就要算上等车、走路和上下楼梯的时间。观察一下老乘客在哪里候车，他们通常最清楚门的位置。早高峰里最拥挤的往往是上班打卡前的那一个小时。起点站上车有座位，比中途挤上去舒服得多。导航给出的预计时间只是参考，要按最坏情况留出余量。

经常走的路线可以总结出一个固定的提前量，比如通勤提前十五分钟。早出门十分钟可以避开最拥堵的那一波人流。错峰出行的效果往往比换交通工具更明显。高峰期前后半小时，路况可能完全不同。如果能弹性上班，提前一小时出门的通勤体验会好很多。临时接到的约见，先查路程再答应时间，别凭感觉。步行时间的估算可以按每公里十二到十五分钟来算。写字楼高峰时段等电梯，可能要排好几轮。行程表里写下每一段的出发时间，比只写到达时间更实用。