步行过街：步行导航近路需要核对通行条件

小路看起来近，但红绿灯多、路窄，不一定更快。绕行省下的时间可能被更多的红绿灯抵消，要综合判断。下车时从靠人行道那一侧下，别让孩子从马路一侧开门。有些地下通道配有升降平台，需要按铃请管理员操作。走在人行道内侧，离机动车道远一点能少挨溅。地铁站里通常比地面凉快，换乘时多走地下通道。骑车时选一条红绿灯少的小路，可能比大路更快。没有人行道的路段，逆着车流方向走，能看到来车。在高楼密集的地方，手机定位常常会漂移。

夜间道路的可见范围受到照明影响。浅色衣物便于驾驶员发现行人。路口转角处需要留出车辆转向空间。等待信号时站在路沿以内较为稳妥。过街过程保持观察有助于及时发现来车。

十分钟步行范围内几乎能满足所有日常需求，这样紧凑的生活圈很难得。团体出行人数较多，可以考虑团体票，统一管理更省心。撑伞的行人过马路时，把伞稍微抬高一点看清来车。过马路时和司机有个眼神交流，确定对方看到你了。陌生城市步行时手机电量要充足，地图离不开它。把常去的地点在地图里收藏起来，步行导航一点就到。步行穿城时找找沿途的公共厕所，地图上一般能搜到。步行一整天别忘了补水，背包里放一瓶水。雾霾天尽量减少户外步行，非出门不可时戴防护口罩。

在人行道上靠右走，给对向的行人留空间。大雾天视线很差，过马路要比平时更谨慎。长距离步行前查看沿途有没有休息的地方。导航显示的步行时间通常按正常速度计算。夜里步行优先选择主路，避开偏僻小巷。地下通道晚上人少，有时比地面更不安全。过街天桥的台阶多，老人可以选择有电梯的那座。很多天桥和地下通道配有无障碍坡道。在路口等红灯时别站在机动车道上。城市快速路和高速路上禁止行人通行。